Кинескиот производител на мотоцикли ZXMOTO, по завршувањето на новата инвестициска рунда, сега е проценет на околу 765 милиони евра. Како нов инвеститор се појавува HSG (HongShan) Group, компанија позната по вложувања вредни над 50 милијарди евра во гиганти како Alibaba, BYD, Leapmotor, XPeng, Moderna, Revolut, TikTok (ByteDance) и Shein. Според извештаите на повеќе кинески медиуми, HSG сега вложува 150 милиони кинески јуани, што е еквивалент на 19,1 милиони евра, во овој релативно нов кинески бренд.
Самиот ZXMOTO официјално не ја потврди висината на оваа инвестиција; овие бројки потекнуваат од Цао Бин, основач и претседател на Gaoxin Capital, кој е еден од инвеститорите во ZXMOTO, изнесени во интервју за кинескиот автомобилски портал Gasgoo. Иако инвестицијата се претставува како поддршка за меѓународна експанзија и тркачки активности, различни кинески извори укажуваат дека ZXMOTO до средината на 2026 година акумулирал долг од околу 12,7 милиони евра, а продажбата на малцинскиот удел на HSG Group делумно е наменета за негово отплаќање. Овој детал изостанува во официјалните соопштенија на ZXMOTO, Gasgoo и TechNode.
Производствен капацитет и стратешка експанзија
Според малезискиот портал paultan.org, кој важи за добро информиран извор, ZXMOTO уште во јуни 2026 година произведувал повеќе од 10.000 мотоцикли месечно. Во истиот месец, компанијата инвестирала 6,2 милиони евра во земјиште во Liangjiang New Area за изградба на нова фабрика, во соработка со CMCU Engineering. Планираниот годишен капацитет на оваа локација изнесува 500.000 мотоцикли, што е околу четири пати повеќе од сегашното производство.
Финансиски перформанси и пазарна вредност
Податоците за приходот во 2025 година варираат: China Daily и Gasgoo наведуваат 85,5 милиони евра, додека Paultan известува за 95,7 милиони евра „вкупна производна вредност“. ZXMOTO инвестираше околу 9 милиони евра во истражување и развој, што е околу 9 отсто од приходот, но сепак ја заврши годината со нето-загуба од 2,9 милиони евра. За 2026 година, компанијата проектира приход меѓу 255 и 319 милиони евра, што би претставувало повеќе од двојно зголемување во однос на 2025 година.
Вредноста на ZXMOTO вртоглаво порасна за само две години. Во првата инвестициска рунда во јули 2024 година, Gaoxin Capital доби удел од околу 9 отсто за 2,6 милиони евра. Во јануари 2026 година, по процес кој според општинската новинска служба од Хангжу започнал во август 2025 година, следеше нова рунда од 11,5 милиони евра од државната Zhejiang Venture Capital Group, што ја подигна вкупната вредност на 139 милиони евра. Со сегашната рунда, вредноста е зголемена за повеќе од пет пати во рок од осум месеци, иако компанијата сè уште работи со загуба.
Историја, спортски успеси и европски планови
ZXMOTO е основан во 2024 година во Чонгкинг од страна на Џанг Сјуе, кој претходно беше коосновач на брендот Kove. Во кинеските медиуми тој ужива статус на херој, особено по спортските успеси на Kove и ZXMOTO на релито Дакар и во Светскиот Supersport шампионат. Неодамна беше одобрен и првиот модел за европскиот пазар: ZX500RR, четирицилиндричен мотор од 470 кубика со 84 КС. Останува да се види дали овој нов играч ќе успее да се наметне на потрошувачкиот пазар исто толку брзо како во мотоспортот.
Коментари